Cobra Exhaust - Sportauspuffanlagen und Dämpfer

	Anbauanleitung · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Schnelle und ausführliche Anleitung. Die Installation ist einfach und schnell zu handbaben, weil das SLO Kit als Ersatz für die Orginalanlage konzipiert worden ist. Kein Spezial Werkzeug ist notwendig. Slip-on Series High-up Series Produktkatalog · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Typen, Beschreibung und mehr in einer Datei. Produktkatalog Was kostet was? · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Typen, Beschreibung und Preise in einer Datei. Preisliste Lieferzeiten? · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Antworten und Kontakt-Daten bei offenen Fragen. Lieferzeiten Qualität & Material · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Fragen zu Materialien und die Qualität unserer Produkte? Hier gibts die Antworten Entwicklung & Technologie · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Research & Development - Wie wir prüfen, Ergebnisse auswerten und analysieren. mehr Infos Weitere Informationen · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Daten und sämtliche Fakten, Videos und Bilder entnehmen Sie bitte unsere Tyenliste. zur Typenliste

Exhaust Series
MotoGP

Die ultimative Slip-on. Xtreme high up mit Sozius, Race approved, gemacht aus den besten Materialien. Stainless Steel, VA Inox Edelstahl. Leicht und extreme Optik. Erhältlich in 2 Konfigurationen. Als MotoGP XTreme Twin Can in superleichten 1.9 kg (Race version)und mit ABE-EG Betriebserlaubnis.

Das MotoGP Slip-on System erreicht die höchste Qualitätstufe in Produktion und Technik. Jedem Detail wird höchste Aufmerksamkeit gewidmet. Technologische Hochleistungsfertigung und sorgfältige Handwerksarbeit ergeben eine erstklassige Schweißarbeit und gewährleisten ein Höchstmaß an Qualität im fertigen Produkt.

Das Resultat von über 20 Jahren Fertigungstechnik im Sportauspuffanlagenbau. Das Slip-on System ist einzigartig. Das Mittel- oder Verbindungsrohr ist aus leichten, poliertem V2A plus, ebenso die Schalldämpferhülle. Die Dämpfer sind zerlegbar und haben eine herausnehmbaren DB Killer. Das Gesamtgewicht liegt netto 2,1 kg (die MotoGP Twincans liegen bei 1,6 kg), also erheblich leichter als das Orginal. Der komplette Slo Kit wird aus den gleichen Materialien gefertigt, die auch die professionellen Race Teams benutzen.

Die Installation ist einfach und schnell zu handbaben, weil das SLO Kit als Ersatz für die Orginalanlage konzipiert worden ist. Kein Spezial Werkzeug ist notwendig. Der im Vergleich sehr niedrige Preis ist ein wichtiges Argument neben den anderen Vorteilen, wie geringes Gewicht, hohe Qualität, verbesserte Optik und Design und vollen Powersound.

Das Logo garantiert ein Höchstmaß an Qualität. Sie können sicher sein ein absolut erstklassiges Produkt zu bekommen.

Leistungsentwicklung und Performance
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Data Analysis der Slip-on ohne DB killer.

Power
Die Slip-on arbeitet sehr gut mit dem Motor zusammen. Die Kurve ist linear. Ab 5400 umd geht sie parallel zur Serienkurve ohne Drop-outs oder flatspots. Der maximale Power liegt bei 140 PS bei 13300 umd.

Drehmoment
Die Kurve reflektiert die gesamte Kompatibilität mit der Suzuki Engine. Der Zuwachs geht
über die Gesamte Drehzahl Kurve. Es gibt also jede Menge mehr Durchzug und Drehmoment und jede Menge mehr Power.

Technische Daten
	Stock	Cobra	Difference
Weight Measurements	6.29 kg	1.9 kg	- 4.39 kg
Power Measurements	136.2 HP / 13800 rpm	140.1 HP / 13300 rpm	+6.3 HP / 9400 rpm*
Noise Measurements	100 /6750 rpm	100 /6750 rpm	17 HP / 7.500 rpm*